，即国际汽联旗下，直接和F1赛事接轨的卡丁车比赛，这种最严格的比赛对于车手的车辆引擎，底盘，安全设备，以及车手本身的参赛资质都有所要求。次级的是CIK的欧洲锦标赛，再次级的是区域性的赛事，比如意大利的WSK大师赛，厂商主办的ROK国际赛。
岑维希现在要参加的就是比ROK还要低一点的比赛一一厂商举办的娱乐赛，俗称，水友局。
这种水友局含金量基本可以忽略不计，一般也很难吸引知名车手来参加。主办方奥迪为了增加吸引力，提高了赛事奖金，就算是他们这种小宝宝baby局的卡丁车比赛奖池都有5万欧，相当于国际专业赛事的决赛奖金了。这样大额的手笔也吸引了，well，半个巴伐利亚区的小卡丁车手来参赛。也不能怪这个比赛的影响力走不出德国。主要是一方面从小玩卡丁车的缺钱的不多，这种冲着职业去的人根本不会在乎这点奖金；缺钱的看着这笔奖金一一虽然看起来不少，但是减去车子来回的运输费用，人员来回的旅费，车损和补给，能剩下的也不算多了。
所以真正来参赛的，一般也是本来就在附近的小车手了。职业卡丁车的圈子还是比较小的。
职业和娱乐卡丁车很好区分一一娱乐性的一般是四冲的卡丁车，构造更加复杂，体积重量都更大，造价和维护成本都更高，但是优点也很明确一一安全好操作。
进阶车手玩的是二冲一-更加简单毫无防护的构造，基本上就是一个滑板车的架子，里面塞了一个可以带到100km/h的恐怖马达。这对车手的技术和胆量都提出了更高的挑战。
愿意让juior组别，也就是大概7-12岁，还在小学玩泥巴的小朋友坐上这样毫无防护一不小心就摔断脑袋的玩具′的心大家长想来也不会太多。现在心大家长们发现自己的小圈子'′里面混进来了个异类一一“嗨～”顶着小卷毛的穆勒阳光灿烂地跟着忙碌的家长们打招呼，旁边还站在一个冷着脸的宽脸帅哥，以及一个举着摄像机好奇地到处拍拍的黑人小孩。..”这是什么奇怪的组合。
再看他们支持的小车手--什么辣眼睛的赛车，几乎是一辆移动的广告车了。原本的蓝白配色几乎看不出来，现在上面密密麻麻是Rimo的广告词，他们的logo，像是小孩子做的剪切手抄报，毫无审美。祸祸了车架子还嫌不够，他们还给小车手穿上荧光绿色的赛车服，荧光绿色的头盔，上面贴着广告logo。在大部分小朋友还是选择低调务实的赛车服颜色的时候，岑维希整个人在赛场上就像个巨大的灯泡，谁路过了都忍不住多看两眼第一眼：咦惹，什么怪东西。
第二眼：诶嘿，跑的好像还行。不确定，再看看。这一看就很难再把眼移开。
今天是练习赛，目的是给各位小车手熟悉赛道，磨合赛车的。大家跑的都比较随意，没什么火药味。
广告车的第一圈跑得中规中矩-一就是普普通通地走了一遍，没有出现低级的撞墙失误，也没有什么惊艳操作，最多是有点伤害眼睛。等到轮胎的温度上来，第二圈他开始提速了。
懂行的家长立刻就发现了一一这个广告车看着破破烂烂，配置应该确实是专业级别的。再资深一点的行家大概现在听岑维希发动机的声音都能猜出来是构赛德斯的货了。
在小车手的比赛中，家长一般充当着技师的工作，再有钱的家长在走上了赛车′陪读′这一行之后也不可避免地要开始学习工程机械了。不管你是否要自己亲自动手修车，你至少要了解赛车的问题出在哪里，能够准确地传达出问题，以及，能够确定技师是否解决了问题一一最后一点尤为重要，可能直接关乎小孩的生命。
其次，懂机械也让家长对于车子的升级进化心里有数。赛车的升级所需的资金对于再有钱的人都是个无底洞，你也不能真的把车子一步到位升级成一辆F1赛车