“他怎么评价你的开车水平？”萨卡很快抛开诡异的感觉，开始问重点。
对于他们这个年龄，有志于向职业发展的小运动员，能够得到前辈的点评绝对是巨大宝贵的财富。
“...他说，”岑维希挠挠头，回忆起了昨晚——
*
他停下卡丁车，拿掉头盔，还没喘过气来，尼克就递给他一个手机，示意他听电话。
岑维希一头雾水地接过。听筒对面是一个年轻且激动的声音。
“你那个发夹弯，是怎么想的？”
“...什么怎么想的？”
“就是你为什么会这样过，刹车越踩越晚。你不知道晚刹出会让轮子失去抓地力嘛？”
？什么人啊，上来就是说教。
“我知道啊，但是相比于早刹车失去的速度，失去一点抓地力不算什么。”
“你怎么重新控制住失控的轮胎的？是直觉嘛？”
“不是。”
“不是？”电话那头很诧异。
“不是。” 岑维希摇头，他试图找到词汇去描述他过弯时候的感觉：“我看见了。”
“你看见了？”
这回诧异的还要加上一旁光明正大‘偷听’的尼克。
“是的。”
“不可能！”电话两端的尼克·罗斯博格和刘易斯·汉密尔顿齐声说。
为了将车祸造成的受伤可能性降到最低，赛车的头盔往往都是完整地全部包住整个头，然后在眼睛处开个小窗。即使在光线充足的情况下，车手的能见度也只有小窗范围内的10米左右。如果碰上下雨，或者跟车，或者在下雨的时候跟车，车手能看见的距离几乎可以说是和瞎子差不多。
“嗯....这个有点难以解释，”岑维希被两个人反驳也没有生气，相反，他其实很乐意跟人讨论这个：“我的大脑在此前受过伤，伤好之后我的反应力和感知力神奇地得到了提升。根据专家的说法，我的神经反射能力比普通人快一倍。”
“所以....”尼克·罗斯博格若有所思：“你说你看到了，你的意思并不是你的眼睛看到了轮胎的动向，而是你意识到了轮胎的抓地力区别，因为你的反射神经速度足够快，所以你能够及时做出反馈。”
“就像看到了轮胎向左打滑，你就向反方向打方向盘一样....”
岑维希点点头。
尼克说的基本上接近他的驾驶感受。
“所以你不是直觉型车手，而是策略型车手？”电话那头，刘易斯·汉密尔顿发出一声失望地喟叹。
刘易斯·汉密尔顿是知名的‘车感’型车手。本能与直觉是他最大的武器。这位少见的出身平凡甚至可以说是贫困的车手从小和单亲父亲一起长大，家庭亲子活动就是数不清的赛车比赛。他的父亲为了他的赛车生涯不得不打三份工。
和他类似的‘车感’型选手是目前效力于法拉利的超级明星基米·莱科宁。这位来自芬兰，绰号冰人的天才车手同样出身贫困，在还未被发掘之前他度过了很长一段时间的‘白色吉普赛人’般的流浪生涯——吃住都在车里，为了比赛不停奔波。
在他们身上流淌着的是对车辆这种机械本能的痴迷与爱。
他们和汽车一起度过了无数个日夜，亲手拆卸修理了无数辆汽车，磨练出的‘车感’，让他们在F1这个金钱裹夹的名利场中杀出一条血路。
尼克·罗斯博格代表的是另一种道路。他出身富裕，芬兰人父亲科科·罗斯博格拿过世界冠军。在他6岁的时候，他的度假方式是来到父亲的家乡，在冰雪覆盖的群山之中跑卡丁。他接受过完整且良好的教育，精通德语，英语，意大利语，法语。他同样精通机械——不过他的知识来源并不是像汉密尔顿和莱科宁一样修车，而是专业的学院派教育——这让他成为围场里少见的能够跟工程师顺畅沟通的车手。