长安汽车是正儿八经的国资企业，并且是华国兵器装备集团下属的二级公司，背景强硬。
2009年2月7日，长安汽车公布了“悦翔”第二代乘用车消息，于第五工厂正式组装生产，并率先在山城市场进行预售。
同年3月18日，长安悦翔正式上市，共推出基本型、舒适型、豪华型、尊贵型四个型号车款，指导价区间为5.39&bp;-&bp;6.09万元。
“悦翔”是长安汽车继奔奔、杰勋和志翔之后，第4款华国自主品牌轿车，主打的口号是：好看、好开、好省油。
除此之外，长安汽车A股和B股自2008年10月10日起同时停牌，当时公司发布公告称，正在筹划重大事项，并涉及重大资产重组，此次停牌接近5个月，于2009年2月16日重新复牌。
这五个月的停牌期，市场小作文满天飞。
比较靠谱的两个小作文是…
一、回购B股股份注销。
二、整合下游汽车零部件产业链。
很多股民都知道A股、H股，但很少人能说明白B股是什么。
B股的正式名称是华国币特种股票，也称境内上市外资股，它是指股份有限公司向境外投资者募集并在华国境内上市的股份。
长安汽车的B股是1996年9月28号发行，共计2.5亿股。
因为当时的国内资本市场未完全开放，为了缓解资金短缺问题，推动了国内企业改革和经济发展，这才有了专门面向外资的B股。
也正因为有这些预期，市场给长安汽车的预期非常高。
复牌后的第一个月，也就是2009年2月的涨幅就高达75.48%，股价飙升到第二个月是13.98%，两个月涨幅已经突破89.46%。
第二个月的股价暴涨，对应了“悦翔”车型的畅销，以及证实了将回购B股股份的市场小作文。
现在是长安汽车复盘的第三个月，市场已经完全消化了“回购B股股份”和“重大资产重组”两个大利好，资金面也出现了明显分化，这对于张扬来说是件好事。
为什么说是好事？
资金分化就意味着横盘震荡。
真正的操盘高手，最喜欢的就是横盘震荡。
股市让人着迷的地方，也正是横盘震荡时候的T操作，这是顶级操盘手的必经路。
横盘也是相对公平，让小散盈利的绝佳时期。
因为抄底，你永远不知道什么时候是底部，况且你能比得过拥有内幕消息的机构？
至于追高，机构和游资同样拥有先发权利。
横盘就类似于赛车的弯道，弯道快，才是真的快。
当然了。
横盘也不是乱做T。
首先需要判断是否有区域底部支撑，以及资金面、业绩面情况。
拿长安汽车举例，它停牌了五个月后，自身出了两个大利好，再加上汽车下乡政策补贴，一共有三个利好推动。
除此之外，经历2007年股灾后，它的跌幅是86.17%，明显属于超跌状态，估值也需要修复。
再加上大环境改善，大宗商品市场需求量增加，未来业绩面也得到了强有力支撑。
两个月给出89.46%的涨幅，张扬认为这只是估值修复，并不是见顶的表现。
另外值得一提的是，长安汽车从24.58元跌到最低3.4元，跌幅是86.17%，但二月复盘后，3.4元涨幅是89.46%，它股价仅为6.44元。
为什么涨跌幅差不多，股价却相差这么大？
这是因为股价下跌时基数大，下跌的绝对金额大，而上涨时基数小，即使涨幅相同，上涨的绝对金额也较小，所以最终股价与前期高价相差较大。
很多人炒股也有个误区，那就是觉得今天下跌5%，明天涨5