“推力稳定。”陆轻舟的双眼始终盯着仪表盘。后排的第二机长梁正宏则是瞪着双眼看着正前方，也不知道在想什么。陈彬全神贯注。一手握着操作杆，一手握着油门阀档杆。颇有‘老司机’架势。“TOGASRSRUNWAY.”（航空术语），他沉着回应道。“确认。”陆轻舟立即答道。虽然陆轻舟担任副驾驶的年限不算太长。也就一两年时间就转正了。和其他动辄10年8年的老副驾完全不一样。但是现在他履行起副驾的职责起来，依然一板一眼，很规范。几乎是眨眼功夫。这架波音737-700客机的速度就已经接近100km/h了。陆轻舟立即开口提醒道，“速度100.”“确认。”陈彬回道。飞机依然向前狂奔。当速度达到v1决断速度（134km/h）时，陆轻舟再一次提醒，“v1.”“确认。”陈彬依然保持飞机向前狂奔姿势。当速度来到了144km/h（vr抬轮）速度时，陆轻舟马上道，“抬轮。”只见陈彬轻轻向后拉杆，顺势把机头给拉了起来。只见这架正在朝前狂奔的波音737-700客机，机头微微往上翘起。前轮离地成功。眨眼功夫。后轮也离开了地面。两台发动机发出了震耳欲聋的咆哮声。推动着这架重达七八十吨的庞然大物朝着更高的空域飞去。眨眼功夫。飞机的速度就已经超过了v2速度了（148km/h）。陆轻舟看着仪表盘。再一次开口道，“正上升率。”“确认。”陈彬回答，“收轮。”陆轻舟伸手，拉起了起落架手柄，收起了起落架。这时候。飞机的高度已经超过了200米了。陆轻舟习惯性的捏了捏耳麦，开口道，“遥墙塔台，山航8837，离地了。”“山航8837，标准离场，上标准气压3000（英尺）保持。”很快，通讯频道另一头的林沐瑶就给予了回应。陆轻舟再次重复指令，“上标准气压3000（英尺）保持，山航8837收到。”3000英尺约等于914米。该死的英制单位。美国佬也真是的。现在全世界都在用公制单位了。就连英制单位的发明国家——大英帝国也都逐渐摒弃英制单位，开始使用公制单位。就美国佬一根筋。到现在都还冥顽不灵，死不悔改。关键是。英制单位又复杂又难学。所以除了航空领域，其他国家几乎都已经不再使用了。但是航空领域美国佬暂时还是当之无愧的巨无霸。不但拥有波音这个唯二的客机制造商，而且绝大多数的航空航天规则都是该国制定的。也就是说。航空航天行业，尤其是民用领域，依然只能采用英制和公制混合制。作为民航人。也必须熟练掌握两种单位的换算。唉！有时候丁又丁不懂,鞋又鞋不废。干脆洗了算了!爬升。持续爬升！当飞机高度超过900后。“遥墙塔台，山航8837，高度马上3900了。”陆轻舟瞥了一眼高度仪，开口道。“山航8837，调频124.66，联系泉城进近。”林沐瑶的眼睛始终盯着面前的电脑屏幕。当她听到陆轻舟的声音再一次在通讯频道里响起，“调频124.66，联系泉城进近，山航8837”时。不知道是心有所想。还是情不自禁。只