了标靶射击。
有10几支枪的枪口，从后车窗防护网的空隙里探出来，只有4、5支枪在持续射击。
或许是临近基地的主干道路灯恢复照明的效果，这10几辆自行车虽然疲惫不堪，但对路况避险能力得到加强。
他们是跟着大车飞奔的一批人中最后的幸存者，有大车开道，加上丧尸的相对速度较慢，他们才侥幸活到现在。
原本人数更多。
因为风雨天里，原本孤身一人或者几人的小据点发现周边的丧尸竟然变得十分稀疏了，各种机缘获得的物资终会耗尽，更重要的是逐渐多起来的吼叫声令人日夜难安、胆怯恐惧。
于是或偶然、或对搜粮队早有所观察的人们，走出自己的小窝，主动联络今日途经此地的搜粮队。
而原本搜粮队因风雨天对任务完成度可以比较宽容，此刻更加有了冠冕堂皇打道回府的理由。
有了一个，就会有两个、三个，这一天的搜粮队成了捡人队，而沿途的幸存者，或许有某些自己的联系方式，最终不约而同竟越捡越多。
车厢里装不下怎么办？先到先得。
有遍布大街小巷的共享单车，一把大老虎钳或一根撬棍的事儿。
路上危险怎么办？问题是哪一天不危险？
这些劫后余生的幸存者，很容易评估判断今天这风雨、这明显稀疏的丧尸，还有大车开路，反而相对安全。
毕竟，有悄悄观察过那些会吼叫的丧尸的，对比那些傻愣愣散步的大部分丧尸，它们给人的危险系数更高。
结论是，呆不下去了。
当然，也有发现搭不上车，不愿骑辆自行车就跟着冒险的人，在获得了小部分别人慷慨的资助或指点后，依旧回到了自己的小窝或转移到了相对更安全些的小据点。
众人返程的起始阶段，风雨中，虽偶有意外折损，例如疏忽大意，靠近路边停靠的大车，被驾驶室跌出来的司机抱住头的；再如雨天路滑、车技不佳，摔跤时手按在路上滚的丧尸头颅而出血感染的。总体并未出现因遭遇丧尸群而大量折损的情况。
前面四分之三路程的危险研判远远好于预期。
自从发现主干道路灯竟然开始是亮灯的，搜粮队说代表着临近基地最后5公里，众人欢欣鼓舞的开始，却也成了绝望恐怖、拼死挣命的开始。
没有人想到这种大风大雨，原本一定程度上可以扰乱丧尸感知，对幸存者相对宽容，甚至可以储备雨水而显得仁慈的天气情况下，湾仔基地的周边竟然聚拢了如此多的丧尸。
开始包括前面开路的搜粮队都认为这段路属于巧合、偶发情况，尚属预料之内。
尤其主干道双向车道中间的防护栏，一定程度上阻挡了对向车道上漫步的丧尸跨越，减少了车辆左侧的侧翼风险。
再利用两辆大车的防撞抗造能力，为后面尾随的自行车队开辟道路，凭借着相对速度，最后5公里不成问题。
但这大风大雨是公平的，为幸存者提供了隐蔽遮拦，但也为丧尸群提供了隐蔽遮拦。
这群返程的人们，没办法看到更前方迷茫的雨幕深处，围绕着湾仔基地，究竟漫步着多少吃人肉喝人血的嗜血怪物。
然后，他们满怀回家的期盼，在久违路灯的指引下，闯进了漫天的雨幕之中，而那时风雨正大。
于是，就有了叶天语听到的幸存者遇难、垂死挣扎时的尖锐的惨叫，里面满是意外、绝望与不甘心。
包括整个主干道路面在内的所有地面上，一眼望去全是人头攒动正向基地迁徙的丧尸群。
开始，这支小型车队整体靠左，走最左侧车道，也就是靠近中间防护栏的内侧，因为只有前方和右侧有阻挡，搜粮队的大车前进阻力顿时减小。
但分别跟在两辆大车后面的两组自行车队伤亡开始增加。
两辆车正副驾驶位置上，都